太阳辐射会对户外放置的车辆里外装饰件造成热电效应和光化学反应效用，危害车辆里外装饰件的外型、特性，对车辆造成不良危害。

上汽中心实验室依照企业白车身静态数据耐老化能的规定，白车身及零部件在研发流程中应开展太阳辐射源实验，以考虑到其对太阳辐射源条件的适应能力和工作中稳定性。

殊不知，伴随着现如今白车身及零部件开发进度愈来愈短，当然曝晒实验时间长的不够尤其突显。试验室加快衰老的无损检测技术也就愈来愈关键

依据研究表明，危害车辆里外装饰件衰老的因素各自为：光、溫度、环境湿度。

普遍的试验室加快衰老检验有高溫加快、高低温试验交替变化、老化，这种检查方式只有单一调查零件衰老的某一因素。

而阳光模拟实验是一种合理的仿真模拟白车身及零部件空气曝晒实验的检验方式，可以减少实验周期时间，综合性调查零件设计方案是不是有效，挑选材料是不是靠谱，零件使用寿命是不是符合规定。

阳光模拟测试标准

上汽中心实验室以DIN75220规范为基本，独立转换产生了产品标准《SMTC5400213整车及零部件阳光模拟气候老化试验》。

关键检测标准为：Z-OUT-T、Z-OUT-F、D-IN1/IN2-T。

分三种气侯循环系统：户外干燥气候循环系统（仿真模拟空气干燥加利福尼亚气侯）、户外湿冷气侯循环系统（仿真模拟寒湿佛罗里达州昼间和冰冷的阿尔卑斯山晚间气侯）和室内干燥气候耐久度。

阳光模拟温湿度试验主要用于汽车及零部件的曝晒试验、如塑料样板、仪表盘、中控屏、方向盘、保险杠等，满足新能源、光伏/太阳能等行业测试需求，适用于部件、成品的阳光模拟老化试验。

   满足GB、GJB等标准光照试验。设备模拟由太阳光引起的破坏，通过将被测材料暴露于受控高温下光照中，来对材料进行耐候测试。使用灯管模拟阳光的辐射作用，再现室外需要几个月甚至几年的时间才会发生的损伤，其中包括褪色、颜色变化、失去光泽、粉化、破裂、裂纹、起皱、起泡、脆化、强度降低、氧化等，其测试结果可用于选择新材料，改善现有材料，或评估材料配方的改变。

阳光模拟测试标准：

①PR 306.5设备的太阳能模拟

②GJB150.7-86/太阳辐射试验                

③JB150A.7-2009/太阳辐射试验

④IEC60068-2-5/试验Sa：地面太阳辐射模拟    

⑤GB2423.24/试验Sa：模拟地面上的太阳辐射

⑥DIN75220/汽车构件在阳光模拟装置中的变化  

⑦MIL-STD 810G/环境工程相关事项及实验室测试